De elektronisch gestuurde sperdifferentiëlen in de voor- en achteras verdelen de aandrijfkracht over het linker- en rechterwiel, al naar gelang de beschikbare grip. De optimale tractie die hiervan het gevolg is, zal het voertuig in beweging houden. Met een schakelaar op het dashboard kunt u één of beide assen blokkeren (standaard op Rubicon).